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义乌轨道衡生产厂家【计量设备】

2020-07-24 18:13:19

义乌轨道衡生产厂家【计量设备


连接钢轨

对于断轨衡,将引线轨(双台面时还有中间过渡轨)连接至设计位置。同时安装引线轨及中间过渡轨的鉄垫板,并拧紧有关扣件。注意引线轨及中间过渡轨与秤梁轨的轨缝保持在(8~12)mm之间,横向过渡处轨缝为3mm。

对于不断轨衡,将钢轨安装到秤梁上,同时安装秤台两端的鉄垫板,并拧紧有关扣件。


6.5.2绑扎钢筋、调整线路

安照设计图,绑扎轨道衡机械台面部分的钢筋混凝土基础的钢筋。注意钢筋网的位置与设计一致,不得形成下落或偏离。

对引线轨及中间过渡轨与秤量轨连接处的轨头高低、方向及轨底坡进行支承、检查和固定。

采用增设轨头下部支承调高螺杆的方式进行轨头支承,待高低、方向及轨底坡均符合铁路有关要求时将支承件与钢筋网焊接保证其在混凝土浇注过程中不移位和变形。

6.5.3支模并浇注混凝土、进行养护

再次检查秤梁轨及过渡轨的高低、方向、水平及轨距、轨底坡等符合设计和铁路有关规程的要求,且不会在下步施工中发生移位。

然后按施工设计图进行整个轨道衡区段基础混凝土承台的模型支护工作。

根据设计,进行轨道衡承台300#混凝土基础的浇注工作。浇注过程中注意混凝土的捣固,保证各锚固件下部混凝土灌注密实(如锚固花梁等预留的出浆孔中应流出适量的水浆),同时按规定浇注混凝土试块并进行检验。

按混凝土养护要求进行保养工作。


待混凝土达到设计强度后可拆除模板。

对轨道衡各联结件(特别是横向限位、纵向限位、抗扭板、钢轨连接件等)进行紧固和检查,清扫台面、焊接地线、对连接件及各螺栓进行涂油防锈处理,后检查线路轨距水平方向等,即可开通线路。

6.6传感器及连接系统二次仪表设备安装

设备故障率降低,设备保障能力得到了提升,降低了设备维护强度,取得了良好的效果。【关键词】不断轨铁水衡;称重传感器;安装方式2013年2月以来,湘钢公司相继在每座高炉炉底共安装了16台不断轨铁水衡用于铁水罐车的称重计量,该工程又称“一罐到底”计量装置安装项目工程。然而该项工程上马使用一段时间后,与之相应配套的管理工作和不断轨铁水衡的外部环境等综合因素没有同步进行改进与实施,致使高炉炉底不断轨铁水衡设备的工作稳定性和称量准确度一度受到干扰,进而直接影响到“一罐到底”不断轨铁水衡的使用效果和准确度,由于高炉炉底不断轨铁水衡在湘钢公司尚属首次投入使用,缺乏可行性的使用和维护经验。针对现状,如何确保高炉炉底不断轨铁水衡设备的长期稳定运行。

如果重量值各有差异,即通过接线盒的电位器来调整为统一值,直到3个支点的重量值为一致时,将40t检衡车推至衡体外,检查秤的零位值是否有变化。确认秤的零位无变化后,将40t检衡车推至衡上任意一点。通过称重仪表将该点的示值调整至40t检定,若该点重新测试与40t有差异,则通过接线盒的电位器来进行调试至40t,随后将检衡车在衡体上其它各点测试,直至衡上三点的重量值全部为40t时,则完成了该铁水衡的角差测试与校验,该程序结束,即可进入秤的动态调试。动态调试在承载器的空载状态下,运行轨道衡的称重软件,进入《长衡湘钢计量管理系统》界面进行动态称量的测试校验。利用国家轨道衡衡检部门对湘钢工厂站150吨静态衡刚刚通过年度三级准确度检定合格的机会。

即Ws≥2Wc。一般实际应用中,保证采样频率为信号高频率的5~10倍。图13称重计量(测量)单元结构示意图图14多称重计量(测量)单元组合结构示意图受货运提速影响轨道称重计量设备是:设置在铁路正线上的铁道货车超偏载检测装置。目前的铁道货车超偏载检测装置为3个称重计量区,即3个称重计量单元,每个称重计量单元的长度在1200mm(轨枕间距为:600mm)到1520mm(轨枕间距为:760mm)。为了满足称重计量的需求,适当增加称重计量单元。多称重计量单元组合结构如图14所示。设置在铁路货场和专用线上的轨道衡,若提高称重计量速度,可采取增加承载器数量(称重计量单元的数量)和结构排布方式加以解决。图15快速计量情况下的铁路货场和专用线上的轨道衡设计示意图结束语目前:铁路建设是国家重点的发展战略。



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